轨道交通8号线3标项目基于BIM的创新管理应用
苏州市轨道交通8号线工程车站机电安装及技修施工项目(第一批) (SRT8-13-3标)总建筑面积：地下共59159.24m².
负责车站：
采莲路站
相城大道站
相城区行政中心南站
自荡北站（工程名：采莲路站）模型漫游展示
夏圩站 （工程名：相城大道站）模型漫游展示
阳澄湖中路站（工程名：行政中心南站）模型漫游展示
技术实施路径
施工阶段BIM应用流程
碰撞检查| 预留孔洞| 管综深化| 净高分析| 设计会签| 综合承载| 终端整合| 可视化交底| 数字化交付。
模型搭建完成后，利用BIM软件中的碰撞检查功能，检测土建、机电之间的硬碰撞与软碰撞。本项目共检测碰撞点2133处，其中有效碰撞点327处，所有碰撞点均已与设计团队共同解决。
前期采用BIM软件对设备区管线整体建模并优化完成，在精细的管综深化模型的基础上，出具了设备区二次结构预留洞口图纸，前期共出具220个剖面辅助安装单位施工，为后期管线的正确安装起到指导性作用，降本增效。
对于复杂部位的机电管线，项目部机电BIM工程师与现场机电负责每几天都会对一些问题进行讨论，高效协商解决并确定最合理的施工方案。根据已完成设计模型进行机电管线排布的优化，出具各专业管综优化图纸，减少各安装阶段交叉作业带来的问题，提高支吊架利用率，节约成本。
在BIM软件中整合所有机电专业模型（暖通、给排水、电气、消防及各系统单位等），深化出图完成后指导现场施工，并定期进行现场与模型一致性检查，保证深化图落地实施。
基于BIM的机房全生命周期预制化应用
项目应用总结
BIM模型搭建阶段同步发现图纸问题，共计2000余处，有效碰撞300余个。在前期就发现问题，减少了后期签证以及减少施工材料。
通过BIM快速出图出量，减少人力物力：BIM深化出图，装配式机房预制算量，快速明细表等。
通过BIM专业深化设计解决现场问题：机电深化及会签，预留孔洞深化，装饰异形构件深化等。
BIM配合现场管理，提高质量效率：基于BIM的预制化二维码管理，可视化交底，细部深化等。